Škoda Karoq 2.0 TDI

Napišite komentar

automobili skoda karoqDrugi SUV češke marke, 31,5 cm kraći od Kodiaqa, u bogatoj izvedbi, s proslavljenim dizelašem od 150 KS i pogonom 4x4, novi je 'odlikaš iz sjene', ali i košta...

Prošle su godine jeftinih Škoda, ali i došla vremena kad je češki proizvodac, u 100-postotnom vlasništvu Volkswagena, postao jak i opasan igrač na tržištu. Nije to još uvijek premium brend, kakva je Škoda bila pred II. svjetski rat, ali nije ni daleko od toga.

Uzmite, na primjer, 'top' verzije Octavije, pogotovo Superba. U njima se može voziti bilo koja državna delegacija i nitko u tome ne bi vidio ništa spornog. Naravno, to ima svoju cijenu.No, iako se čuju prigovori na cijene opremljenijih modela Škode, aktuelni novitet Karoq, kompaktni SUV koji nasljeđuje Yeti, barem u osnovnim verzijama, pošteno je procijenjen.

Danas vam predstavljamo novi češki adut, čiji dolazak i nije iznenađenje. Riječ je o planskoj akciji, po kojoj je stigla nova, po Škodinim standardima sređena verzija Seat Atece. O ukusima se ne raspravlja, nekome se više svida španski model, nekome češki, ali Karoq izgleda funkcionalno i skladno.

A izvedba i stil su očekivan, jer Karoq je umanjenica Kodiaqa. Gabaritima 4382 x 1841 x 1607 mm novi je model 19 mm duži, jednako širok i 6 mm viši od 'bratske' Atece. Naravno, buduci da je u osnovi riječ o istom modelu, međuosovinski je razmak u milimetar isti (2638).

Primjetna je razlika u prtljažniku, po češkoj tradiciji maksimiziranja korisnog prostora, povećan na 521 do 1630 litara (u Ateci 510 do 1405 l).

Posebno je vrijedan sistem preklapanja stražnjih sjedišta Vario-Flex, koji omogućava najbolje korišćenje, odnosno optimizovanje putničkog i prtljažnog prostora.

Zasad su u ponudi po dva benzinska i dizelska motora, naravno svi s turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem, iz VW-regala.

Osnovni je benzinac 3-cilindarski 1.0 TSI sa 116 KS, u čije smo se uvjerljive značajke uvjerili vozeći Audi Q2. Snažniji je novi 1.5 TSI sa 150 KS i sistemom za gašenje 2 i 3 cilindra u vožnji pri manjem opterećenju.
U dizelskoj su provjereni aduti: 1.6 TDI sa 116 KS i 2.0 TDI sa 150 KS.

Osnovne su verzije s prednjim pogonom i ručnim 6-stepenim mjenjačem, a uz snažnije dostupan je 4x4 preko Haldex spojke i automatski mjenjač s dvostrukom spojkom i sedam stupnjeva (DSG 7).U ponudi su paketi opreme Active, Ambition i Style. 

Da je riječ o hi-tech proizvodu, svjetlosnu godinu udaljenom od nekadašnjeg 'jeftilena', vidi se po opcijskom LCD kokpitu (u koncern ga je 2015. uveo Passat B8), koji omogućava digitalni prikaz osnovnih elemenata.S LED svjetlima Karoq jasno pokazuje da je u tehnološkom vrhu, a svi su modeli opremljeni 8-inčnim središnjim dodirnim zaslonom, osjetljivim na dodir.

Naravno, u opciji su sve bitne stavke koje karakterišu najsigurnije aute na tržištu - pomoć pri parkiranju, signaliziranje napuštanja vozne trake i vozilo u mrtvom uglu te samostalno hitno kočenje, 'pametan' tempomat, koji zadržava udaljenost od vozila ispred. Ukratko, sve je na visokom niovu, uz pristojan komfor sprijeda i straga, te uzornu ergonomiju, kao u svim modelima koncerna Volkswagen.

 

  • Izvor: www.autoportal.hr
Napomena i uslovi komentarisanja
Napomena: Komentari čitalaca ne predstavljaju stav redakcije portala Sarajevo-RS.com. Za sadržaj i tačnost komentara čitalaca ne odgovaramo. Sadržaj se periodično pregledava i neprikladni komentari se uklanjaju. Sarajevo-RS.com zadržava pravo brisanja komentara, kao i blokiranja korisničkog imena bez najave i bez objašnjenja.
Uslovi komentarisanja: Strogo je zabranjen govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke. Administrator će izbrisati sve komentare koji na bilo koji način vrijeđaju druge ili svojim sadržajem nisu na adekvatnom mjestu.
Prijavite se napišite svoj komentar...
Prijavi se putem
ili ostavi komentar kao gost
Učitavanje komentara... Komentar će biti osvježen nakon 00:00.

Budite prvi i dodajte komentar.

nazad na vrh

Magazin

Prev Next